Zviedru viesnīca Radisson SAS Arlanda, kas atrodas Stokholmas lidostā Arlanda, ir sagatavojumi vienreizēju iespēju saviem viesiem. Netālu no viesnīcas atrodas pilotu apmācības centrs - Oxford Academy. Tikai Radisson SAS Arlanda viesi var iziet divu stundu pilotāžas kursu vai vienkārši palidot stimulatora pilota kabīnē.

Interesentiem tiek dota iespēja izvēlēties jebkura tipa lidmašīnas pilota kabīni – simulatoru, sākot no neliela helihoptera līdz milzīgajam Boeing 747 Jumbo. Treniņu iespējams veikt nelielās grupās, proti, no 4 līdz 8 personām. Apmācības maksa – 120 eiro.

Vakar, ceļā no Rio De Janeiro Brazīlijā uz Parīzi Francijā, aviosabiedrības Air France laineris Airbus A321 ir zaudējis kontaktus ar gaisa kontroli, nav ieradies gala mērķī, vai kā citādi devis ziņu. Līdz ar to visticamākā varbūtība ir, ka laineris lidojot virs Atlantijas okeāna ir ielidojis ļoti spēcīgas turbulences reģionā un iespējams piedzīvojis eksploziju, jo informācija par to, ka lidmašīnai ir problēmas ar elektrosistēmu tika nodotas automātiski, nevis no pilotiem. Ir uzsākti vērnienīgi meklēšanas darbi un visticamākais, ka vairāk informāciju būs iespējams iegūt atrodot lidmašīnas "melno kasti", kurā ir visi dati par lidojumu un pilotu savstarpējo sarunu ieraksti. Lidmašīnā kopā bija 228 cilvēki no 13 dažādām valstīm. Šobrīd pieejamā informācija angļu valodā ir redzama zemāk pievienotajā video.

Šeit pieejams viens versijas izklāsts :
http://ickk.wordpress.com/2009/06/01/air-france-vlug-447-airbus-a-330-20...

crash SBH from Mo Po on Vimeo.

Čoms atsūtija šo video. Pirmajās sekundēs skatījos un domāju : kas nu būs, ātrums mazliet par lielu izskatās. Turpinājumā redzams, kā pilots nespēdams nosēsties plānotajā vietā (uz cipariem), jo lidmašīnai pie esošā ātruma iekļūstot ''ground effect'' pāris metrus no zemes sākas ''balooning'', kas liedz piezemēties un "grūž" lidmašīnu atkal augšā. Es pilnīgi un noteikti neesmu pieredzējušākais pilots, taču ar savu pieredzi uz ļoti līdzīgas lidmašīnas jau tajā brīdī sāktu go-around, kas nozīmē pacelties un veikt vēl vienu nosēšanās mēģinājumu. Tā vietā šajā video redzamais pilots esot jau skrejceļa pieejamās distances vidū pieņem lēmumu sēdināt vēlreiz, atstājot sev 1/4 skrejceļa bremzēšanai. Varbūt pilots bijis pieredzējis un lomu nospēlēja vējš, vai iespējams pirms lidojuma netika veiktas nepieciešamās kalkulācijas svaram, bremzēšanas ceļam utt. Rezultāts redzams video. Labi, ka kā video izskatās visi dzīvi un veseli.

P.S. - Atvainojos, par valodas lietojumu, precīzāk par terminu izmantošanu angļu valodā. Latviešu valodā minētās lietas vienkārši nezinu kā sauc....pagaidām. Drīz būšu mājās un gan arī vietējos terminus apgūšu.

Kad Bo bija atbraucis ciemos, tad aicināju viņu piebiedroties vienam no maniem cross country lidojumiem. Lidojām no Gillespie field (San Diego, Mūsu skolas bāzes lidlauks) uz John Wayne international, tad uz Big Bear, Palm Springs un atpakaļ mājās. Visu dienu pavadījām lidojot. Tik vien kā paspējām pa vidu pusdienas Big Bear lidostas ēdnīcā paēst. Ļoti garš, nogurdinošs, bet patīkams lidojums. Enjoy the video :)